撫順的B級(jí)車巨頭 市場(chǎng)終究是認(rèn)可度最高的

一直都在和大家聊大車，是因?yàn)閺慕衲觊_始大家可以隨便出行了，很多人都在想出去玩的事，甚至有的人已經(jīng)出去旅行好幾次了，相信大家的朋友就有這樣的情況吧。現(xiàn)在正打算買車的朋友，無論是通過哪種渠道咨詢的，都會(huì)問一句，如果開這個(gè)車出去自駕游能行嗎，這也說明了現(xiàn)在的這種情況是大家的真實(shí)需求了。除了大車，大家其實(shí)還有一個(gè)選擇，今天和大家聊聊上汽大眾帕薩特和凱迪拉克CT4。

外觀方面

2023款帕薩特作為年度改款車型，新車在外形方面并沒有明顯變動(dòng)，依然提供經(jīng)典版和星空版兩種外形，經(jīng)典版的格柵內(nèi)部使用了橫幅式鍍鉻結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，這是大眾的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，和兩側(cè)大燈組相連，視覺一體感比較強(qiáng)，星空版的進(jìn)氣格柵內(nèi)部則使用了蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著更強(qiáng)的視覺沖擊力，貫穿式的日行燈將兩側(cè)熏黑的大燈組相連，視覺一體感比較強(qiáng)。CT4在整體造型上的設(shè)計(jì)依然延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)語言，兩者看上去并無明顯的差別，其在前臉部分依然采用了不規(guī)則的進(jìn)氣格柵，側(cè)面給人一種極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，修長的腰線以及翼子板下方凹凸有致的腰線，讓新車的側(cè)身看上去無比的修長，尾部設(shè)計(jì)就比較簡(jiǎn)潔了，采用了凸起的小鴨尾設(shè)計(jì)，搭配上后包圍雙邊雙出的排氣布局，讓新車有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸上，CT4長寬高為4760x1815x1428mm，軸距為2775mm。帕薩特長寬高為4948x1836x1469mm，軸距為2871mm。

內(nèi)飾與配置

帕薩特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，也和以往有些不一樣的變化，搭載了一塊9.2英寸的中控屏,內(nèi)嵌的顯示屏向主駕駛席一側(cè)微微傾斜，駕駛者在觸控點(diǎn)選屏幕時(shí)可以更順手，立體高光黑裝飾板貫通整個(gè)儀表臺(tái),盡顯純粹之美，全新三幅式方向盤,搭配高光黑觸摸按鍵,營造內(nèi)飾領(lǐng)先的科技運(yùn)動(dòng)感。CT4的內(nèi)飾的塑造上卻沒有表現(xiàn)出該有的豪華品質(zhì)，其在內(nèi)飾采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，并且在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)也非常的簡(jiǎn)潔，方向盤則采用了真皮材質(zhì)，但由于整體內(nèi)飾均采用了黑色的主色調(diào)。配置上，CT4多出被動(dòng)行人保護(hù)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、方向盤換擋、主動(dòng)降噪、道路救援呼叫等配置。帕薩特多出膝部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、能量回收系統(tǒng)、L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)后備廂、方向盤加熱、抬頭數(shù)字顯示、后排座椅加熱、矩陣式LED大燈組、后排獨(dú)立空調(diào)等配置。

動(dòng)力方面

帕薩特的前后懸架分別是，前為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為多連桿式獨(dú)立懸架。CT4前懸架為雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為五連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，CT4提供的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237PS，最大功率174KW，最大扭矩350NM，搭配的是8擋手自一體變速箱。帕薩特提供的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220PS，最大功率162KW，最大扭矩是350NM，搭配的是7擋雙離合變速箱。

總結(jié)：雖然說大車非常適合大家出去游玩，但是如果要結(jié)合到日常生活的話，相對(duì)來說就不是那么方便了。但是今天和大家聊的這兩款車，無論是日常使用，還是出去玩都很實(shí)用，因?yàn)楫吘故菍儆贐級(jí)車，空間、配置、動(dòng)力等方面都能應(yīng)付大多數(shù)情況。當(dāng)然，最后還是要看個(gè)人的實(shí)際情況，去選擇最適合自己的車型。